प्रसंग:
24 फरवरी को, नौवहन महानिदेशक ने भारत में जहाजों पर आयु प्रतिबंध लगाते हुए एक अधिसूचना जारी की, जिसे भारतीय टनभार की गुणवत्ता में सुधार करने के उद्देश्य से “पर्यावरण-समर्थक” कदम के रूप में प्रचारित किया गया था।
- शिपिंग महानिदेशक का इरादा है 25 साल से पुराने मालवाहक जहाजों को पूरी तरह से खत्म करने के लिए, भले ही तीन साल बाद।
प्रतिबंध के प्रतिकूल प्रभाव:
- औसत बनाने की लागत एक नया मिनी बल्क कैरियर (एमबीसी) – तटीय शिपिंग के लिए विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले कार्गो पोत का सबसे छोटा वर्ग – 25-30 करोड़ रुपये के बीच है।
- जारी अधिसूचना अनुमानित है वर्तमान में भारत में नौकायन करने वाले 90 प्रतिशत एमबीसी को प्रभावित करने के लिए।
- जहाज हैं शोरूम में आसानी से उपलब्ध नहीं है और शिपयार्ड से कमीशन किए जाने की आवश्यकता है, और भारत इस मोर्चे पर बुरी तरह से कम आपूर्ति कर रहा है।
- न केवल भारत में जहाज निर्माण इसकी पूंजी-गहन प्रकृति के कारण संघर्ष करता है, बल्कि कुशल जनशक्ति ई आल्सो अपर्याप्त उपलब्ध.
- इनमें से अधिकांश जहाजों को बदलने की संभावना नहीं है वित्तीय चुनौतियों और शिपयार्ड की अनुपलब्धता।
- भारतीय टन भार की गुणवत्ता में सुधार करने के बजाय, यह जहाजरानी मंत्रालय के भारत में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य को पराजित करेगा।
शिपिंग का महत्व:
- सड़क या रेल परिवहन की तुलना में शिपिंग में कम कार्बन उत्सर्जन होता है, बावजूद इसके कि दुनिया का 90% माल समुद्र के रास्ते चलता है।
- शिपिंग खाते केवल के लिए वैश्विक उत्सर्जन का 2.9%।
- तटीय शिपिंग विभिन्न वस्तुओं के लिए इनपुट लागत को कम रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, खासकर 500 मील से ऊपर की दूरी के लिए।
पश्चिमी गोलार्ध:
- जहाज निर्माण की उच्च लागत को ध्यान में रखते हुए, भारत सरकार के उपाय प्रदान करने के लिए वायबिलिटी गैप फंडिंग और शिपिंग क्षेत्र प्रदान करते हैं “बुनियादी ढांचे की स्थिति” उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने में कमी आएगी, विशेष रूप से छोटे जहाज मालिकों के लिए जिनके पास बड़ी शिपिंग लाइनों की गहरी जेब नहीं है।
- इस विषय पर जहाजों के लिए सख्त मानकों के साथ एक व्यवहार्य विकल्प सामने आएगा पर्यावरण अनुपालन।
- मौजूदा भारतीय टनभार को पूरी तरह से शुद्ध करने के बजाय उच्च पर्यावरणीय मानकों की मांग करना कहीं अधिक लागत प्रभावी और व्यावहारिक होगा।
- वहाँ हैं इंजीनियरिंग समाधान नए युग के ईंधन जैसे एकीकृत करने के लिए हरी हाइड्रोजन और हरी अमोनिया पुराने जहाजों में भी
खबर के सूत्र: द इंडियन एक्सप्रेस
पुराने जहाजों को नष्ट करने से भारत का कार्बन फुटप्रिंट कम नहीं होगा पोस्ट सबसे पहले UPSCTyari पर दिखाई दिया।